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网易汽车12月19日报道 此前在2023广州车展上，小鹏旗下首款MPV小鹏X9正式亮相，预售价38.8万元。近日，根据官方透露消息，新车将于2024年1月1日正式上市。小鹏X9定位中大型纯电MPV，并且是首款搭载后轮转向的MPV车型，转弯直径低至10.8米。

外观设计方面，小鹏X9沿用了X-Robot家族式前脸，车身充斥大量折线，形成科幻感的外形。23°大倾角后风挡在MPV车型中极为罕见，不仅降低风阻，还提升了整车运动属性，减少传统MPV带来的商务感。黑镜纯平侧窗丝滑延伸至车门，并在C柱后进行了上扬设计，大幅提升了高级感，但侧滑门轨道也因此暴露在外，较为显眼。

外扩式尾部为造型增添动感视觉冲击力，横贯车尾如同划过天际的飞船轨迹，进一步强调了车身设计的星舰主题。

小鹏X9配有主动式后轮转向系统，转弯直径达到了同级别最小的10.8m，消除了传统MPV“开大车”的驾驶感受。在直路掉头、低速转弯、侧位停车等低速场景，后轮反向转动，使驾驶更从容，打方向次数更少。高速状态下，可通过后轮反向转动进行更灵活的避障，行驶横摆响应控制更优；变道时后轮同向转动，亦可增加转向平稳性。

虽然整车使用了溜背设计，但小鹏X9具有同级唯一的下沉式后备箱，使其装载能力优秀。同时，第三排座椅采用了罕见的电动调节靠背+头枕，可进行大角度调节，形成舒服的躺姿，更可以一键折叠进后备箱，形成纯平地台的“大平层”，容积从755L拓展至2554L。车身尺寸方面，新车长宽高为5293/1988/1785（mm），轴距为3160mm。

小鹏X9的空气悬架最大调节范围90mm（升高40mm-降低50mm），可手动调节，也可自动根据当前车速自动调节悬架高度。除了高低，用户还可根据需要，通过调节驾驶模式来改变悬架软硬，以满足不同路况下对悬架刚度和减振器阻尼的需求。空气悬架还根据使用场景设计了多种模式，轻松载物：当尾门打开时，悬架会自动降低到最低状态，便于乘客从后备箱取放行李和物品；迎宾模式，悬架高度降低30mm，使用户以更舒服、从容的姿态上下车。

小鹏X9的内饰采用了与小鹏G6相同的最新家族化设计风格，悬浮式中控屏占据C位，同时还配备嵌入式设计的液晶仪表、双辐式方向盘、无线充电板及两个前排杯架。后排21.4英寸的屏幕采用吸顶设计，屏幕调节角度可达75度。其他配置方面，小鹏X9搭载环绕式氛围灯、23扬声器2180W音响以及车载冰箱等。

动力方面，新车配备了前后双电机，最大功率分别为前235kW后135kW。电池容量方面，小鹏X9配备84.5kWh与101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为610km、640km与702km。